船舶消防非常重要。船舶在海上航行。船上有很多机器设备。船上有很多货物。船上还有很多船员。船员在船上生活工作。船上存在火灾危险。机器设备可能过热。电线可能短路。燃油可能泄漏。货物可能自燃。船员操作可能失误。火灾一旦发生非常危险。海上离岸很远。消防队不能很快到达。船员必须自己灭火。船舶消防必须提前准备。船舶消防需要好的设备。船舶消防需要严格的制度。船舶消防需要船员的训练。

船舶设计要考虑防火。船舶用钢板建造。钢板不会燃烧。但船上其他材料可能燃烧。家具可能是木头的。装饰材料可能是塑料的。货物可能是棉花纸张。这些材料容易着火。设计船舶要分开危险区域。机舱是危险区域。机舱里有主机发电机。机舱里有燃油滑油。机舱要用钢壁隔离。机舱要有独立的通风。通风可以关闭。火灾时关闭通风。空气进不去。火焰缺少氧气。火焰可能熄灭。

船舶要有防火分隔。船舶分成多个区域。区域之间用防火门隔开。防火门能抵抗高温。防火门平时保持关闭。防火门不能随便打开。火灾发生时火焰被挡住。火焰不能到处蔓延。烟雾也不能到处扩散。这为灭火争取时间。这为人员撤离创造机会。

船舶必须安装消防设备。每一艘船都有消防水管。消防水管通向全船。消防水管有接头。接头连接消防水带。消防水带接上水枪。消防泵提供压力水。消防泵一般有两台。一台主要工作。一台备用应急。消防泵能从海里抽水。海水永远用不完。消防水能冷却燃烧物。消防水能降低温度。但有些火灾不能用水。电气火灾不能用水。水能导电。用水灭火可能触电。油类火灾不能用水。油比水轻。油浮在水上。用水冲油火。油火随水流散。火灾范围反而扩大。

船舶必须配备灭火器。灭火器放在容易拿到的地方。灭火器有多种类型。干粉灭火器很常用。干粉覆盖燃烧物。干粉隔绝空气。泡沫灭火器也常用。泡沫覆盖油面。泡沫隔绝空气。二氧化碳灭火器也常用。二氧化碳气体很重。二氧化碳挤走空气。二氧化碳让火焰窒息。灭火器要定期检查。压力表指针在绿色区域。灭火器不能过期。船员要会用灭火器。

机舱有特殊灭火系统。机舱空间大。机器多。油料多。火灾危险大。机舱通常安装固定灭火系统。常见的是二氧化碳系统。大型钢瓶装满二氧化碳。管道通向机舱各处。发现火灾严重时。人员撤离机舱。关闭机舱所有开口。启动二氧化碳系统。二氧化碳喷入机舱。二氧化碳充满机舱。火焰被扑灭。这个系统非常有效。但使用必须小心。二氧化碳挤走空气。人也需要空气。人员必须全部离开。否则人有生命危险。

船舶要有火灾报警系统。感烟探测器很重要。探测器装在各个房间。探测器装在走廊通道。烟雾进入探测器。探测器发出警报。警报传到驾驶台。船员知道哪里起火。感温探测器也很重要。温度突然升高。探测器发出警报。火灾可能发生在夜间。火灾可能发生在无人角落。报警系统能早期发现。早期发现容易灭火。

船舶消防制度是关键。制度是书面的规定。制度告诉船员做什么。制度告诉船员怎么做。船长是总负责人。甲板部大副负责消防设备。轮机部轮机长负责机舱安全。每位船员有明确职责。消防设备定期检查。检查要有记录。记录本保持更新。港口国监督会检查。检查不合格可能滞留船舶。滞留造成巨大损失。

船员训练是核心。新船员上船要培训。培训讲解船舶布局。培训讲解消防设备位置。培训讲解报警信号。船员必须记住警报声音。火警警报是连续短笛。船员听到警报必须行动。船员必须到指定地点集合。集合地点在救生艇旁。船员在那里清点人数。船员在那里接受命令。定期进行消防演习。演习模拟真实火灾。假设厨房起火。假设货舱起火。船员按计划行动。有人负责报警。有人负责切断通风。有人负责准备灭火器。有人负责探火。有人负责救援。演习结束要总结。做得好的地方保持。做得差的地方改进。训练让船员熟悉程序。真正火灾时不会慌乱。真正火灾时紧张有序。

货物火灾需要特别小心。集装箱船载货很多。杂货船载货复杂。化学品类货物可能反应。木材类货物可能阴燃。煤炭类货物可能自燃。装货前要仔细检查。货物文件要核对。危险货物要隔离。危险货物要特别标记。航行中要定期巡检货舱。使用温度监测设备。使用气体检测设备。发现异常及时处理。

现代船舶技术不断进步。新型探测器更灵敏。新型灭火剂更环保。监控系统更全面。摄像头观察各个角落。电脑分析传感器数据。但技术不能代替人。船员的责任心最重要。船员要时刻保持警惕。吸烟必须在指定地点。烟头必须完全熄灭。厨房用火不能离人。电烙铁用后必须拔掉。废弃的油棉纱要放金属桶。这些小事很重要。这些小事预防火灾。

船舶消防关系人命安全。船舶消防关系货物安全。船舶消防关系船舶安全。一场大火可能毁灭一切。重视消防就是重视生命。每天检查。经常训练。认真演习。遵守制度。只有这样才能平安航行。只有这样才能将货物送达。只有这样才能让船员回家。这是船舶消防的根本意义。