二衬防排水是隧道工程的重要部分。隧道建在山里或地下。水会从岩石缝隙流进来。这些水必须处理好。处理不好会有大问题。水可能侵蚀混凝土。混凝土慢慢变坏。钢筋也会生锈。结构不安全。人们开车经过有危险。隧道里还会出现漏水。漏水让路面湿滑。车辆容易打滑。冬天水结冰更危险。冰让路面不平。车辆控制困难。隧道灯光也会受影响。水雾让视线模糊。司机看不清楚。电力设备怕水。设备短路就麻烦。照明系统可能失效。通风设备也会损坏。隧道空气变差。人们呼吸不舒服。因此必须做好防排水。

二衬是隧道的内部支护。它像一层坚固的壳。这层壳有两个作用。一是承受压力。二是防止水进来。做二衬之前先做初衬。初衬是初步的支撑。初衬表面不平整。有很多小缝隙。水从这些地方渗出。二衬贴在初衬后面。两者之间要有排水通道。不能直接贴紧。直接贴紧水没地方走。水压会变大。水压大了就把二衬顶坏。我们在这两层之间铺一层土工布。土工布像柔软的毯子。它能过滤泥沙。泥沙不能堵住排水管。还要铺一层防水板。防水板像塑料布。它不透水。水碰到它就流走。水流进排水盲管。盲管是带孔的塑料管。水从孔里进去。管子沿着隧道方向安装。管子有坡度。水自己往下流。最后流进隧道边的排水沟。排水沟把水收集起来。水通过沟流到隧道外面。这样隧道里面就是干的。

防水材料要选好。材料必须结实。岩石可能移动。材料不能拉断。材料还要耐老化。隧道用很多年。材料一直泡在水里。不能很快腐烂。现在常用PVC或HDPE板。这两种塑料板很好。它们强度高。耐腐蚀也好。接缝处要特别处理。接缝是薄弱环节。接缝一般用热风焊接。热风把塑料熔化。两块板粘在一起。冷却后变成一整块。焊接要仔细检查。不能有漏焊的地方。检查方法很简单。在焊缝一边加压。另一边涂肥皂水。冒泡泡就是漏了。发现漏洞要补焊。补焊后再检查。直到完全不漏。

排水系统要设计合理。盲管不能太细。太细容易堵。盲管也不能太稀。太稀水来不及排。一般间隔五到十米布置一条。隧道拱顶的水最多。拱顶的盲管要密一些。边墙的水少一些。管子可以疏一些。所有盲管连到主管。主管直径更大。主管顺着隧道底部铺设。主管直接通到洞外。隧道有很长时。中间要设检查井。检查井是竖井或小房间。人可以进去清理。杂物可能进入管道。时间长了会堵塞。定期清理很必要。检查井还能观察水流。水流大小能判断情况。水流突然变大。可能是外面有大渗漏。水流突然变小。可能是管道堵了。这些都要及时处理。

施工过程要小心。初衬表面要平整。凸出的石头要凿掉。凹坑要用砂浆填平。表面平整了防水板才贴得紧。防水板铺设要松一些。不能拉得太紧。二衬混凝土浇灌时会膨胀。拉太紧容易扯破。防水板要用垫片固定。垫片是圆形塑料片。用射钉打在初衬上。钉子不能戳穿防水板。戳穿就有了洞。水就从洞进来。垫片排列要整齐。间距大约一米。纵横都成一排。这样板子受力均匀。浇筑混凝土时要注意。混凝土从高处浇下。冲击力很大。直接冲击防水板可能打破。应该用导管引导。让混凝土慢慢流下去。振捣混凝土也要小心。振捣棒不能碰到防水板。碰破了就有隐患。

质量检查很重要。每道工序都要检查。检查初衬平整度。检查防水板有无破损。检查焊缝是否严密。检查盲管是否通畅。检查方法很多。可以用人工目视。也可以使用仪器。有一种叫气密性检测。把空气打入两层衬砌之间。看压力是否下降。压力下降快就有漏气。漏气就可能漏水。发现问题马上修补。不能隐瞒问题。小问题会变成大问题。修补后再检测。直到合格为止。施工记录要完整。记录材料型号。记录施工时间。记录操作人员。记录检查结果。这些记录以后有用。隧道运营时如果漏水。可以查当年记录。帮助分析原因。

二衬防排水做得好。隧道寿命就长。维护费用也低。车辆通行更安全。乘客感觉更舒适。这是一个隐蔽工程。做得好看不见。做得不好处处麻烦。工程师要重视这个工作。工人要认真施工。监理要严格检查。大家共同努力。隧道才能坚固耐用。这是对人民安全负责。也是对国家财产负责。每一道工序都关键。每一个细节都重要。马虎不得。粗心不得。必须严格按照标准做。标准是多年经验的总结。遵守标准就是保证质量。新材料新技术不断出现。我们要学习新知识。但基本原则不变。那就是排水要畅通。防水要严密。这个道理很简单。做好却不容易。需要耐心。需要细心。需要责任心。隧道是百年大计。防排水是其中一环。这一环必须牢固。